Интеркулер CSF Высокопроизводительный интеркулер с ступенчатым сердечником для BMW E8X/E9X N54/N55 — Silver

Артикул № 8127

Двигатель BMW N54 хорошо известен своим невероятным потенциалом мощности. Многие владельцы выжимают из этих двигателей более 500 л.с., а некоторые достигают даже 1000 л.с. По-настоящему потрясающие характеристики можно достичь при использовании надлежащих компонентов от высококачественных производителей, в том числе высокопроизводительного интеркулера, способного справиться с повышенной температурой впускного воздуха (IAT), возникающей в результате увеличения мощности и повышения давления наддува в этих автомобилях.

Оригинальный интеркулер изготовлен из пластиковых торцевых баков, которые обжимаются на алюминиевой трубке/ребристом сердечнике толщиной 4 дюйма (ширина сердечника 105 мм) и высотой 5 дюймов (127 мм). Этого может быть достаточно для поддержания IAT в норме на полностью немодифицированном/серийном автомобиле, но как только пользователи начнут увеличивать мощность с помощью болтовых модификаций, тюнинга и встроенных двигателей, OEM-интеркулер станет ахиллесовой пятой системы, поскольку IAT выйдет за пределы оптимального диапазона и резко снизит рабочие характеристики автомобиля. CSF предлагает интеркулер N54 с ступенчатой конструкцией сердечника и высокопроизводительными пластинчатыми ребрами. Этот интеркулер «drop-in fit», который не требует модификаций для установки, имеет нижнюю/большую секцию толщиной 5,5 дюйма (140 мм) и переднюю поверхность высотой 8,25 дюйма (210 мм). Изготовлен по эксклюзивной для CSF технологии с закругленными пластинчатыми ребрами. Закругленная передняя поверхность охлаждающих пластин обеспечивает лучший поток воздуха в сердечник. Воздушный поток ударяется о поверхность сердечника и, вместо того чтобы рассеиваться, как в случае с плоскими пластинами, которые используются во всех конкурирующих продуктах, он обтекает поверхность круглых пластин и поступает в сердечник, обеспечивая гораздо лучшую производительность, чем конструкция OEM (плоская поверхность) и все другие конкуренты на рынке запчастей (все имеют трубки или пластины с плоской поверхностью). Это значительное улучшение по сравнению с OEM-блоком, достаточное даже для самых современных двигателей N54. Без проблем выдерживает 1000 л.с.!

CSF #8127 поставляется в серебристом исполнении. Также доступен в черном цвете (CSF #8127B).