Системы впуска воздуха EVENTURI Honda FL5 Turbo Tube
Представляем нашу карбоновую трубку турбонаддува для Honda FL5, которая является прямой заменой штатной металлической трубки турбонаддува. При разработке версии для FL5 мы руководствовались тем же принципом, что и при создании трубки для FK8, и ставили перед собой 3 ключевые задачи:
1) ОБЪЕМ: Диаметры входных отверстий – Eventuri 78 мм на впускном конце, увеличиваясь до 88 мм. Для сравнения, штатная трубка начинается с 76,5 мм и сохраняет этот диаметр до сужения к входному отверстию турбокомпрессора. Это соответствует увеличению площади поперечного сечения более чем на 32% в самой широкой точке. Хотя штатная трубка FL5 не создает препятствий для турбокомпрессора при стандартных уровнях наддува, мы ожидаем, что наша более крупная трубка будет иметь преимущества при более высоких уровнях наддува, где потребность в воздушном потоке возрастает.
2) КАЧЕСТВО ПОТОКА: Большой внутренний объем сам по себе недостаточен, если поток воздуха не обеспечивает плавный приток воздуха к турбокомпрессору. Используя высокотемпературный препрег из углеродного волокна, нам удалось добиться гладкой внутренней поверхности. В отличие от этого, штатный впускной патрубок изготовлен из литого алюминия, что приводит к шероховатой внутренней поверхности. Это, в сочетании с плавным изгибом колена, обеспечивает поток, минимизирующий турбулентность.
3) ТЕМПЕРАТУРА: Последним критерием было минимизировать передачу тепла в воздушный поток. Штатный впускной патрубок напрямую соединен с турбокомпрессором и, следовательно, сразу же передает тепло по мере раскручивания турбины. В нашей системе используется обработанный фланец, который соединяется с турбокомпрессором, а затем силиконовый соединитель со встроенным теплоизоляционным элементом, предотвращающим прямой контакт карбонового патрубка с турбокомпрессором. Этот барьер в сочетании с низкой теплопроводностью углеродного волокна по толщине приводит к уменьшению передачи тепла в воздушный поток.
