Системы впуска воздуха EVENTURI S55 Carbon Chargepipes
Представляем наши патрубки наддува S55 из необработанного углеродного волокна. Мы потратили месяцы на интенсивные исследования и разработки, чтобы предложить вам патрубки наддува, заменяющие оригинальные детали, без каких-либо компромиссов. Точность подгонки, качество потока и прочность — вот три основных критерия проектирования, которым мы стремились соответствовать.
1) ПОДГОНКА: Распространенная проблема с неоригинальными патрубками наддува — плохая подгонка из-за особенностей их изготовления с использованием изогнутых металлических трубок. Зазоры с крышкой двигателя и другими неоригинальными системами впуска могут быть проблемой. Наше решение с использованием углеродного волокна позволяет нам применять сложную геометрию для обеспечения подгонки, аналогичной заводской, при сохранении оптимального потока.
2) КАЧЕСТВО ПОТОКА: В нашей конструкции используются плавные изгибы от выходных патрубков турбокомпрессора к интеркулеру. Кроме того, мы увеличили внутренний объем по сравнению с версией OEM, чтобы турбокомпрессоры работали с меньшим сопротивлением. Важно отметить, что наше обработанное фланцевое крепление к выходному патрубку турбокомпрессора поддерживает постоянный диаметр патрубков без открытых краев, которые могли бы вызывать турбулентность. Это улучшение по сравнению с металлическими патрубками интеркулера, которые часто имеют сварные швы между фланцем и трубками.
3) ПРОЧНОСТЬ: Последним критерием было повышение структурной прочности патрубков наддува по сравнению с оригинальными версиями. Выход из строя оригинальных патрубков наддува становится все более распространенным явлением, особенно у тюнингованных автомобилей с высоким давлением наддува. Используя многослойную структуру из углеродного волокна с поперечной направленностью и толщиной стенки 2 мм, наши патрубки наддува обеспечивают невероятно прочное решение для надежной работы даже с большими турбокомпрессорами. Кроме того, мы встроили в отверстия, где затягиваются зажимы, кольца из нержавеющей стали, изготовленные на станках с ЧПУ, чтобы гарантировать сохранение формы патрубков даже при высоких усилиях затяжки.
Для повышения структурной надежности карбоновых патрубков наддува мы не стали добавлять в них патрубки для метанола. Вместо этого мы разрабатываем отдельный J-образный патрубок, который будет включать в себя несколько патрубков для метанола. Наличие этих патрубков в J-образном патрубке также является более подходящим местом для дополнительного охлаждения, поскольку они расположены непосредственно перед впускным коллектором.
