Впускные коллекторы by Performance Design Carbon pTR для двигателей LS1 LS6 LS2 Cathedral Port
Впускной коллектор Carbon pTR сочетает в себе лучшие материалы и гибкую, мощную конструкцию типа «туннельный впуск». Нижняя часть из армированного стекловолокном нейлона и верхняя часть из углеродного волокна обеспечивают легкость, прочность и термостойкость. Благодаря уникальным модульным диффузорам, позволяющим использовать патрубки диаметром от 6,5 до 9 дюймов, множеству вариантов портов для дополнительных устройств и датчиков, а также другим функциям индивидуальной настройки, этот коллектор легко конфигурируется для любой тюнинговой установки с «соборными» портами.
В стандартной комплектации двигатель поставляется с более длинными впускными каналами, а опционально доступны диффузоры различной длины. Настройка длины впускных каналов в соответствии с комбинацией распредвала, головки блока цилиндров и выпускного коллектора позволяет оптимизировать кривую мощности двигателя. Более короткие каналы подходят для дрэг-рейсинга на высоких оборотах, а более длинные – для повышения крутящего момента в среднем диапазоне. Смешивание длин каналов помогает сгладить кривую крутящего момента.
Впускной коллектор изготовлен из высокопрочного углеродного волокна с использованием высокотемпературной эпоксидной смолы для улучшения соотношения прочности к весу и снижения теплопоглощения притоком свежего воздуха. Полимерный нижний коллектор противостоит теплопоглощению от головок блока цилиндров и содержит все порты/датчики, скрытые в углублении. Сочетание материалов обеспечивает экономию веса на 10 фунтов по сравнению с конкурирующими алюминиевыми впускными коллекторами типа «туннельный впуск».
Не подходит для установки под капот современных автомобилей; лучше всего подходит для реставрированных, внедорожных гоночных грузовиков, гоночных лодок и хот-родов.
Технические характеристики и особенности
Для головок цилиндров с соборными портами:
- Модульные диффузоры для патрубков длиной 6,5”, 8,0” и 9,0” -
Приподнятые входные отверстия диффузоров -
Нижний коллектор из нейлона PA6GF30, армированного стекловолокном, для малого веса и низкого тепловыделения
- Карбоновый коллектор с 5 слоями карбона и фланцем из пенополиуретана -
Фланец дроссельной заслонки диаметром 105 мм, направленный вперед, подходит для дроссельной заслонки диаметром 90-105 мм
- Два места для датчика MAP (спереди и сзади)
- Два порта 1/4 NPT для PCV, электромагнитного клапана продувки и т. д.
- Один порт 1/2 NPT для усилителя тормозов или датчика температуры воздуха на впуске -
Объем коллектора: 10-11,4 л (в зависимости от используемого диффузора)
- Протестировано при давлении наддува более 50 psi
- Включает крепежные элементы из нержавеющей стали для установки
- Болты для форсунок закиси азота на внешней и внутренней сторонах каждого патрубка (всего 16)
- Предусмотрена возможность установки форсунок различной длины
- Включает формованный порт, коллектор и Уплотнения дроссельной заслонки
- Впускной коллектор можно перевернуть на двигателе
- Черный фланец дроссельной заслонки из алюминиевого сплава с покрытием Cerakote
- Дополнительные патрубки средней или короткой ширины (продаются отдельно)
- Дополнительная сверхлегкая алюминиевая рама PD - 8 топливных рамп
Области применения портов Cathdral:
LS1
LS2
LS6
LR4
LM7
L59
LM4
LM7
L33
LQ4
LQ9
