Радиаторы двигателя CSF Радиатор Goodwin Racing для NC Miata Triple-Pass ULTRA PERFORMANCE 32 мм

Артикул № 61-1845

Автомобили с высокими требованиями к охлаждению, такие как автомобили с турбонаддувом, компрессором и гоночные автомобили, нуждаются в максимальной эффективности охлаждения. В течение многих лет следующим шагом после стандартного алюминиевого радиатора был переход на изготовленный на заказ многоканальный гоночный радиатор. Эти радиаторы обладали огромной охлаждающей способностью, но также имели огромную цену и не подходили напрямую: требовали специальных кронштейнов, не были совместимы со штатными вентиляторами и так далее.

Радиатор Goodwin Triple-Pass — первый в своем роде; это трехпроходная система с поперечным потоком, использующая гоночные технологии, которая устанавливается без каких-либо дополнительных модификаций и не имеет заоблачной цены, характерной для "кастомных" радиаторов. Совместим с заводскими кронштейнами, вентиляторами и шлангами.

Конструкция с трехпроходным потоком позволяет воде полностью проходить через радиатор три раза вместо одного, более эффективно используя всю площадь передней поверхности радиатора и давая воде больше времени для отвода тепла.

В конструкции используются специально разработанные компанией CSF «B-трубки», изготовленные из более тонкого и легкого алюминия, но при этом прочнее обычных трубок 0-образной формы. Сердечник имеет ребристую структуру с более плотным расположением ребер. Большее количество ребер на дюйм по сравнению со стандартными сердечниками означает большую площадь поверхности для охлаждения и, следовательно, значительно более высокую эффективность.

Традиционные высокопроизводительные радиаторы с малым количеством ребер и стандартными трубками вынуждены увеличивать толщину сердцевины для повышения эффективности охлаждения. Эта сердцевина примерно вдвое толще стандартной, но все еще меньше, чем у гоночных радиаторов толщиной в два дюйма. Двухдюймовые радиаторы замедляют поток воздуха, что снижает эффективность, поэтому по мере увеличения толщины сердцевины отдача уменьшается. Более толстая сердцевина также означает более тяжелый радиатор. Новое поколение усовершенствованных радиаторов, используемых в этом устройстве, позволяет нам достичь нового «оптимального» уровня охлаждения без необходимости значительного увеличения размера сердцевины. Эта 32-миллиметровая сердцевина обеспечивает быстрый поток воздуха, еще больше повышая производительность, и сохраняет вес значительно ниже, чем у классических гоночных радиаторов толщиной в два дюйма. Относительно тонкая сердцевина также означает, что устройство может быть установлено на место заводского радиатора без необходимости перемещения каких-либо элементов.