Радиаторы двигателя CSF Сверхпрочный полностью алюминиевый радиатор - Lexus GX460

Артикул № 7214

Хотя двигатель 1UR-FE V8 модели GX460 существует уже более десяти лет и доказал свою надежность, вспомогательные компоненты не могут служить вечно. Несмотря на то, что радиатор OEM хорошо справляется с задачей охлаждения двигателя при повседневной езде, у него все же есть свои слабые места. Кроме того, учитывая, что многим из этих внедорожников уже более 10 лет и они имеют значительный пробег, возможно, стоит заменить оригинальный радиатор, прежде чем он оставит вас в пустыне. Хотя некоторые могут выбрать простую замену оригинального радиатора, CSF знает, что многие энтузиасты всегда стремятся улучшить свои автомобили.

2-рядный алюминиевый сердечник 42 мм не только увеличивает объем жидкости в радиаторе, но и улучшает способность сердечника рассеивать тепло. Эксклюзивная технология B-Tube от CSF увеличивает теплопередачу примерно на 15 % по сравнению с обычными овальными сварными трубками. Кроме того, сверхэффективные ребра с несколькими жалюзи максимально увеличивают воздушный поток через сердечник для обеспечения наилучшей производительности. Концевые баки изготовлены из высококачественного алюминия и приварены к сердечнику методом TIG для дополнительной прочности. В отличие от этого, конструкция OEM с обжимными пластиковыми торцевыми бачками гораздо менее прочная и создает слабое место, где вероятность поломки выше. Поскольку радиатор CSF разработан как готовое к установке устройство, его монтаж не требует никаких модификаций, обрезки или резки. CSF даже включает в комплект предварительно нарезанные двусторонние клейкие пенопластовые полоски, которые помогают герметизировать кожух вентилятора относительно радиатора.

Это повышает эффективность воздушного потока от вентилятора. Кроме того, радиатор оснащен встроенным охладителем трансмиссионного масла. Охладитель трансмиссии представляет собой высокопроизводительную 5-пластинчатую конструкцию для тяжелых условий эксплуатации, которая подключается к шлангам OEM. Модернизированный встроенный охладитель отлично справляется с дополнительным нагревом и нагрузкой, возникающими при буксировке, движении на низкой передаче и эксплуатации автомобилей, оснащенных шинами увеличенного размера. Хотя многие понимают последствия использования шин увеличенного размера, всегда полезно предоставить дополнительную информацию. Увеличивая диаметр шин, вы уменьшаете эффективное передаточное число. Это означает, что двигатель и трансмиссия должны работать интенсивнее, чтобы приводить в движение шины. Очевидно, что это приведет к образованию избыточного тепла, но радиатор CSF рассчитан на его отвод.