Радиаторы двигателя CSF Высокопроизводительный полностью алюминиевый радиатор - 14-18 Subaru Forester

Артикул № 7209

Независимо от того, используете ли вы мощный 2,5-литровый атмосферный двигатель или горячий 2,0-литровый турбодвигатель, езда по бездорожью и пересеченной местности может быть гораздо более сложной, чем вы думаете. Из-за потери сцепления, крутых подъемов и дополнительного веса оборудования двигатель почти всегда подвергается большей нагрузке. В результате рабочая температура становится выше средней, и заводской радиатор с трудом справляется с ее поддержанием. Особенно это касается турбомоделей. CSF имеет долгую и успешную историю производства высокопроизводительных/тяжелых радиаторов для внедорожников. В большинстве внедорожников заводские компоненты системы охлаждения могут легко перегружаться. Это может быть связано с высокой нагрузкой на двигатель при подъеме или загрязнением некоторых охлаждающих ребер грязью. Последнее, что вам нужно, — это поломка радиатора, когда вы находитесь вдали от цивилизации.

2-рядный алюминиевый сердечник 42 мм не только увеличивает объем жидкости в радиаторе, но и улучшает способность сердечника рассеивать тепло. Эксклюзивная технология B-Tube от CSF увеличивает теплопередачу примерно на 15 % по сравнению с обычными овальными сварными трубками. Кроме того, сверхэффективные ребра с несколькими жалюзи максимально увеличивают воздушный поток через сердечник для достижения наилучшей производительности. Эффективность является ключевым фактором при вождении по бездорожью, поскольку скорость, как правило, ниже, и в результате вы полагаетесь на вентиляторы, которые перемещают большую часть воздуха через радиатор. Хотя заводские вентиляторы хорошо справляются с прокачкой воздуха через сердечник радиатора, воздушный поток все же меньше, чем обычно при вождении по городу. Более крупный и эффективный сердечник будет контролировать температуру двигателя и поддерживать его высокую производительность. Кроме того, торцевые бачки изготовлены из высококачественного алюминия и приварены к сердечнику методом TIG для дополнительной прочности. В отличие от этого, OEM-бачки, прикрепленные к пластиковым торцевым бачкам, гораздо слабее и создают уязвимое место, где вероятность поломки выше. Поскольку радиатор CSF разработан как готовое к установке устройство, его монтаж не требует никаких модификаций, обрезки или резки.